Miles a récupéré une Kuwahara Cascade l’automne dernier à la Unicorn Farm sur l’île de Vancouver. Miles a modifié quelques pièces pour le rendre prêt pour le basket-klunking urbain sérieux. Voici une galerie avec des photos et l’histoire de la Cascade.
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Dans les premiers jours qui ont précédé la pandémie, j’ai été mis en quarantaine à Parksville, en Colombie-Britannique. Il abritait les personnes les plus âgées, âgées de 65 à 69 ans, et son ambiance côtière paisible en faisait un endroit idéal pour l’été. La ferme Unicorn a été découverte par moi alors que je me promenais le long des sentiers et des routes à l’intérieur des terres de Parksville. Comme vous pouvez le voir, j’étais ravi de trouver un tel endroit et de laisser libre cours à mon imagination avec toutes les possibilités qui s’y trouvaient.
Ma première entreprise commerciale à Unicorn Farm n’a eu lieu que plusieurs mois plus tard. J’aurais préféré que ce soit dans des circonstances différentes (Unicorn Training 101, par exemple), mais j’étais content de prendre un VTT vintage à la place. Jeff, l’actuel propriétaire de la ferme, m’avait déjà contacté quelques mois avant que je ne demande un VTT vintage. Il m’a offert sa Kuwahara Cascade, qu’il s’est fait un plaisir de me prêter. Il n’aimait pas la taille, alors je l’ai acheté à Jeff dans l’espoir de fabriquer un panier-klunker et d’en apprendre davantage sur leur ferme.
Le père de Jeff a acheté la Cascade à la fin des années 1980, à Campbell River, en Colombie-Britannique. Nous pensons que c’était en 1986. Son père, ainsi qu’un groupe d’amis de moto tout-terrain, cherchaient un changement de rythme. Ils ont acheté des vélos de montagne pour le faire. Le père de Jeff a déclaré que le Kuwahara Cascade était le meilleur vélo qu’il pouvait acheter. Il a passé le vélo à Jeff en 2014 avec l’intention de le restaurer, mais il n’a finalement pas figuré en haut de sa liste de priorités.
De nombreux vélos de montagne des années 1980-1990 ne sont pas confortables, même s’ils sont modifiés. Bien que j’étais sceptique quant à savoir si je serais en mesure de le rendre confortable pour une utilisation en navette, je suis très satisfait du résultat final. Le changement le plus important a été les barres Velo Orange Klunker, qui ont une énorme élévation de 7,6 cm et un balayage de 45. Ils offrent également une largeur confortable de 680 mm, ce qui le rend idéal pour les balades en ville ou sur les sentiers. J’ai récemment ajouté les pneus SimWorks Super Yummy 26 x 6 cm et leurs nouvelles pédales MKS Bubbly, qui relient le tout. Le Velo Orange Flat Pack Rack and Wald Basket et le Porcelain Rocket (maintenant Rockgeist), Pendant ce temps, le sac répondent à tous mes besoins de transport de boulangerie. Et puisque le cadre a des fixations à double bouteille sur le tube diagonal, je ne serai pas sans eau.
Kit De Construction Cascade Kuwahara
- Guidon Velo Orange Klunker Bars
- Potence SimWorks Rhonda Potence
- Dérailleur arrière Shimano Exage Mountain, 7 vitesses
- Manette de vitesse Falcon Friction Thumb Shifter
- Cassette Shimano
- Pédalier Shimano Exage Montagne
- Freins Shimano Exage Montagne
- Leviers de frein Frein mécanique
- Pneus SimWorks Super Yummy 266 cm
- Roues aucune idée
- Poignées ODI et Dynaplug Covert Tools
- Selle Brooks C17
- Pédales SimWorks pétillantes par MKS
- Cloche Spurcycle
- Front Bag Porcelain Rocket While Bag
- Sacs d’accessoires Sturdy Designs Top Tube Bag. Haut au-dessus de la sangle du tube de matière noire
- Autres Ensileuses Cable Cherry
Les pneus Super Yummy sont parfaits pour passer de manière transparente sur la saleté et la chaussée. Les pneus ont une bande de roulement centrale rapide et de nombreux boutons latéraux qui vous maintiennent sur la bonne voie. Ces parois latérales ont fière allure et les parois latérales au beurre d’arachide SimWorks s’intègrent bien à l’apparence générale de la moto. Ils sont également compatibles avec les tubes si je décide d’emprunter cette voie. Avant que quelqu’un ne me demande pourquoi j’ai des poignées secrètes Dynaplug lorsque je fais fonctionner des tubes, je réponds que je n’avais pas d’autres poignées. Maintenant, je serai probablement la seule personne à rouler en ville sur un VTT des années 1980 avec la capacité de réparer une crevaison sans chambre à air. Les pédales SimWorks Bubbly sont idéales pour ce vélo, car je me sens plus à l’aise sur une plate-forme plus grande. Ils sont très confortables et adhèrent bien à mes chaussures non cyclistes.
La majorité des vélos de production sont épuisés ou retardés, donc 2022 est l’année où vous pouvez trouver un vélo d’occasion sur Craigslist ou déterrer un vélo de montagne vintage dans votre garage pour construire le vôtre. Même si je suis allé un peu plus loin que nécessaire, la plupart des vélos peuvent être restaurés avec une simple mise au point et de nouveaux pneus. La transmission fonctionne très bien et je ne lui ai pas donné beaucoup d’amour au-delà de l’ajout de nouveaux composants. Le dérailleur avant est retiré afin que ma main gauche puisse se concentrer sur les freins et la sonnerie de la cloche et que ma vitesse maximale reste à un niveau record.
Inclinez-vous
Kuwahara Cascade est un excellent projet hivernal vers lequel je peux me tourner lorsque j’ai beaucoup à faire ou que j’ai juste besoin de jouer avec. Les journées s’allongent dans l’hémisphère nord et j’ai hâte de passer plus de temps à l’extérieur et moins de temps sous des vêtements de pluie et des couches de base. La Cascade n’est peut-être pas évidente pour l’observateur occasionnel, mais c’est en partie pourquoi j’ai appris à l’aimer. Il a un sérieux bling, mais je crois qu’il conserve son charme vintage. Je suis ravi de le conduire à la rencontre du café @coffeeoutsideypw ce printemps, une fois que les restrictions locales le permettront.
Vous avez un panier-klunker? Vous pourriez envisager de soumettre votre panier-klunker à notre série hebdomadaire Readers Rig.
